These are Volvo's electric cars for 2024

Since Volvo has been part of the Chinese group Geely, the brand has reinvented itself. It is gradually banning combustion engines from its models, limiting its cars to 180 km/h, focusing on fresh ideas when buying a car - and in four models already on electricity.

Volvo EX30

Here comes the smallest Volvo SUV ever! But despite its compact dimensions, it can easily compete with its big brothers. It was developed by the Geely Group together with the new Smart models - so some performance data will look familiar to you.
Especially since the EX30 has more electric horsepower for little money than in hardly any other small electric car. Even in the basic version, it entices with 272 hp; the top version even rolls up with 428 hp and all-wheel drive, but it's strange that it doesn't have any instruments as usual, especially for speed. If you want to know how fast you're going, you'll have to squint to the right on the central screen.
At just over 4.20 meters long, you shouldn't expect any space miracles - but for two adults and two children, it is also suitable for long distances. Plastic dominates the panels, but typically Volvo it comes from the circular economy, i.e. it is made of recycled material.
But the driving characteristics are really casual – more nimble and snappy than most SUVs of its size. And all this at this price.

• Compact dimensions – perfect for the city
• Adult design
• Vegan interior made of recycled and natural material
• Dynamic driving performance – even in the basic version, but even more so with all-wheel drive (428 hp)
• You can hardly get that many electric horsepower for the money

Volvo EC40

This SUV ducks away. Nothing costs as much range in electric cars as high air resistance. That's why Volvo's SUV coupé with the new name EC40 rolls around eight kilometres further on a single battery charge than its technically related sister model EX40.
But of course, that's not the only reason for the extraordinary look of the five-seater. Instead of SUV massiveness, there is flat elegance and the necessary extravagance that characterizes a top model. Of course, this costs a little trunk space, but with up to 1196 liters of cargo volume with the rear seat backrests folded down, couples should also be able to cope well on a long vacation trip. Although the five-seater is unchanged on the outside, it is a few liters less than at launch. The reason: Volvo has converted it from front-wheel drive to rear-wheel drive, which takes up space in the trunk.
The biggest trump card of the EC40, however, is the interior: high-class, but simple and restrained. Fully networked thanks to a Google operating system, but designed for peace and quiet and relaxed progress. You don't need more than pedals and steering wheel – the Volvo calculates its own operating strategy, such as energy recovery during braking.
In terms of materials, the EC40 sets another trend for the future: Volvo does not use vegan leather at all and instead relies on fabrics made from PET bottles, wood and cork. But you don't feel the difference.

• Rasante Optik dank flachem Dach
• Schwedisches Design, aber ohne nordische Kühle
• Vegan interior made of recycled and natural material
• Volle Google-Integration ins Auto
• Dynamischer Antrieb mit Allrad und 408 PS in der Topversion

Volvo EX40 Recharge Pure Electric

Früher waren die Kombis Volvos Markenzeichen. Doch heute haben ihnen die SUVs den Rang abgelaufen. Mit der Umstellung der Basisversion auf Heckantrieb trägt auch der aufrechte Bruder des flachen EC40 einen neuen Namen – EX40.
Grosser Pluspunkt ist dabei sein schwedisch-schlichtes Design. Keine Linie zu viel in der Aussenhaut, dafür gibts zahlreiche Details im Interieur von der winzigen Schwedenflagge am Sitz bis zum Dekor des Cockpits, das den Stadtplan von Göteborg zeigt.
Das Raumgefühl ist grosszügig, der Kofferraum familientauglich, der Sitzkomfort wie gemacht für lange Strecken. Die lassen sich dank Google-unterstützer Routenplanung auch bei 479 Kilometern Reichweite mit einer Batterieladung absolvieren. Denn die nötigen Ladestopps werden gleich eingeplant.
Klar, spurtet auch der elektrische XC40 so dynamisch los wie andere Elektroautos. Aber wie schon immer bei Volvo gehts um entspanntes Reisen, nicht atemloses Rasen. Und um Sicherheit für Insassen und die anderen Verkehrsteilnehmer. Schon deshalb macht das eingebaute Tempolimit von 180 km/h Sinn. Aber es schont eben auch Batterie und Reichweite.

• Vernünftige Abmessungen, aber geräumige Platzverhältnisse
• Intuitives Bedienkonzept
• Schwedisches Design mit pfiffigen Details
• Entspannte Fahrleistungen
• Günstigere Versionen mit Frontantrieb oder Allrad und 408 PS

Volvo EX90 Recharge Pure Electric

Auch bei Volvo steht eine neue Stromer-Generation in den Startlöchern: Mit dem neuen EX90 kommt im Laufe des Jahres 2024 das erste Modell auf neuer Technikplattform. Dank 400-Volt-System und einer üppigen Batterie von bis zu 107 kWh Kapazität schafft er bis zu 585 Kilometer mit einer Ladung. Aber am Gleichstromlader braucht er dank hohe Ladeleistung trotzdem kaum länger als viel kleinere Modelle.
Überhaupt wird der grosse SUV mit bis zu sieben Plätzen ein Technologie-Vorreiter für Volvo. Als erster trägt er zum Beispiel schon Lidar-Lasersensoren auf dem Dach – unverzichtbar für neue Assistenzsysteme und das kommende autonome Fahren. Ausserdem kann er den Strom aus deiner Photovoltaik-Anlage zwischenspeichern und dank bidirektionalem Laden auch wieder abgeben.
Wie immer bei Volvo, kümmert sich Googles Android-Betriebssystem um Infotainment und Navigation auf dem 15-Zoll-Touchscreen in der Mitte. Mit seiner Rechenleistung beherrscht er sogar Videospiele – perfekt, um sich am Schnelllader die Zeit zu vertreiben.
Wenn du ein Auto suchst, dass schon heute Zukunftstechniken beherrscht, bist du beim neuen EX90 richtig – vorausgesetzt, du kannst dich noch ein wenig gedulden, weil er erst später im Jahr zu den Händlern rollt.

• 400-Volt-Technik
• Hohe Ladeleistung von 250 kW
• Üppige Platzverhältnisse und drei Sitzreihen
• Beherrscht bidirektionales Laden und kann im Haus als Speicher dienen
• Bis zu 517 PS in der Allrad-Topversion